Menurut data resmi, i2C mengusung baterai 83,4 kWh dengan daya motor 204 PS (201 hp) dan torsi 310 Nm.

Jarak tempuhnya diklaim mampu mencapai 617 kilometer dalam sekali pengisian penuh berdasarkan standar CLTC.

Dukungan pengisian cepat juga disertakan — hingga 150 kW DC dan 11 kW AC, dengan estimasi pengisian 30–80 persen hanya dalam waktu sekitar 30 menit.

Target Produksi dan Harga

TMI menargetkan produksi massal i2C akan dimulai akhir 2027 hingga awal 2028, dengan harga jual di bawah Rp 500 juta agar terjangkau oleh masyarakat Indonesia.

Meski masih berupa konsep, proyek ini menandai langkah besar menuju kemandirian otomotif nasional berbasis energi bersih.

Dukungan penuh pemerintah diharapkan bisa mempercepat pembangunan rantai pasok baterai, motor listrik, dan komponen lokal lainnya.

Menuju Era Mobil Nasional Indonesia

Baik Maung MV3 Garuda Limousine maupun i2C sama-sama merepresentasikan semangat yang sama: membangun mobil buatan Indonesia dengan teknologi dan desain yang mandiri.

Maung menjadi simbol ketangguhan dan kedaulatan di bidang pertahanan, sementara i2C menggambarkan arah masa depan industri otomotif nasional menuju era kendaraan listrik yang ramah lingkungan.

Jika kedua proyek ini berhasil direalisasikan sesuai rencana, bukan tidak mungkin Indonesia akan segera memiliki dua mobil nasional — satu di segmen konvensional 4x4, dan satu lagi di segmen SUV listrik modern — yang sepenuhnya digarap oleh tangan anak bangsa. (tam)